引导语：骄傲自满是事故的导火索，谦虚谨慎是安全的铺路石。以下是百分网小编分享给大家的汽车加速*作技术，欢迎阅读!
汽车在行驶过程中，如果因工作需要加速(在路好或超车)时，可按以下两种方法进行*作：
(1)发动机加速法
发动机加速法，实际上是利用提高发动机转速来实现汽车加速的一种方法。
踩下油门踏板，发动机供油量增加，转速上升，因此，车速提高。
需要注意的是：踩下油门踏板时脚不要抖动，如果脚抖动，加油不均匀，汽车速度也不会平稳上升，汽车也会出现激烈抖动。
另外，用加大油门的方法提高车速时，脚要平稳地往下踩油门踏板，此时，不要快速放松油门踏板，如果放松过快，汽车突然减速，在惯*力作用下汽车重心猛烈前移，会造成汽车“点头”前冲现象。这样一来，乘车人员的身体猛烈前倾容易造成伤害。车厢内货物也易受损，同时汽车强烈向前振动，还可能损坏汽车机件。
当汽车加速后需要减速时，应缓慢放松油门踏板，使汽车平稳减速。
(2)变速器换挡加速法
汽车变速器内有很多对齿轮，通过不同齿数齿轮的匹配，可以改变汽车行驶速度，齿轮的匹配由变速杆来实现，常用四挡变速器的变杆位置，Ⅰ挡至Ⅳ挡，速度逐渐升高，其N挡为空挡、R挡为倒车挡。
汽车四挡变速器加速*作要领如下：
①汽车起步换挡：汽车起步时，变速器挂入Ⅰ挡，然后左脚逐渐放松离合器踏板，与此同时右脚缓缓踩下油门踏板，发动机转速上升，离合器进*动状态，汽车起步行走。
②换入Ⅱ挡：汽车起步行驶后。当车速上升到8—12km/h左右时，准备换入Ⅱ挡。首先放松油门踏板，并踩下离合器踏板，然后，用手将变速器换挡杆由Ⅰ挡位置移到空挡位置，踏两脚离合器后，再挂入Ⅱ挡位置，最后放松离合器踏板，并踩下油门踏板。
③换人Ⅲ挡：汽车换入Ⅱ挡后行驶，当车速升至20一30km/h时，为进一步提高车速，准备换入皿挡行驶。其*作方法与I挡换入H挡时相同。
第2篇：汽车怠速抖动加速无力
一些常在市区跑动的车,容易出现怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象,直到车辆的水温升高后,以上的故障现象又全部消失了，下面小编为大家介绍一下汽车怠速抖动加速无力的原因，希望能够对你有所帮助！
汽车技术的进步，带来的一个好处就是汽车故障率的减少。以前的汽车司机不仅仅是一名司机，他们对汽车基本的维修知识都会有所了解，这是在实践中学到的；而现在的司机不一样，大部分对汽车维修知识了解很少，因为现在汽车很少出问题，没有实践！
但是这样有一个坏处，当汽车出问题时我们很容易手忙脚乱！有时候是很小的问题引起的故障，但是我们就是不知道，还以为是大问题！如果遇到信誉度不好的汽修厂，还容易被坑！本文我们就通过一个汽车维修案例来了解一下汽车的故障分析！
这是一辆比亚迪S6，2012年生产的车，搭载三菱2.4L，4G69系列发动机，4挡手自一体变速箱，这款车是比亚迪在2011年上市的第一款SUV，也比较不错的！这辆车现在行驶了六万公里，车主买的二手车，油价不便宜，所以就给它加装了压缩天然气。如下图绿*区域所示！故障现象：怠速抖动严重，加速无力，跑着没劲！车主以为发动机出现了很大的问题！按说2.4排量的发动机不应该是这样的！
然后我们分析，发动机正常运转时，有三个必备条件：油、气、火，任何一方面有问题都会造成发动机的不正常运转，即抖动。首先我们考虑燃油，车主也没加到劣质汽油，汽油滤芯刚换过，并且压缩天然气也不应该有问题；然后就是气，对进气影响比较大的节气门，也没有脏，空气滤芯也正常，三元催化器正常，排气正常；最后考虑的就是火了，即点火线圈和火花塞！下图，点火线圈！
汽修师傅拆下点火线圈后发现点火线圈都有裂缝，如下图所示！四个点火线圈都有，这肯定就是不正常现象！一般的汽车，点火线圈在六万公里时，基本不会出问题！
汽修师傅又检查了火花塞，主要检查火花塞头，正常的是红棕*且没有积碳，而这辆车的有点不正常！询问车主，车主买来后又行驶的一万多公里，之前的车主也没换过火花塞，等于说是这辆车行驶六万公里没有更换过火花塞了！并且，我们应该知道，用压缩天然气的车，火花塞寿命都会减少！
汽修师傅掌握了这些汽车的基本信息后，基本上就确定了故障所在，建议车主更换火花塞和点火线圈！三菱发动机的一大好处就是，保有量大，配件比较便宜！车主同意更换！下图是新的点火线圈，三菱标志都有！
下图是新的火花塞！箭头所指为火花塞的类型，铱金铜芯电阻型火花塞，不算太好，不过用这辆车上，已经足够了！适用车型也很多！
汽修师傅把新的火花塞和点火线圈更换之后，启动发动机，怠速没有抖动；公路试车，加速正常，没有之前出现的加速无力的现象！
所以说，我们车主对于汽车的了解不应该仅仅局限于常规机油保养，还应该了解一些其它的基本知识，比如变速箱油、刹车油、火花塞等的更换周期以及一些基本故障的分析判断！
第3篇：汽车下坡该的*作技巧
对于新手新路，无疑是对他们技术的考验，要是在坡道上行驶那将更加是考验。而由于惯*作用下坡路往往比上坡路更难驾驶。因此坡道驾驶成了我们该要认真学习对待的一项学车知识。接下来就由我来跟大家讲解车辆下坡时的*作技巧吧。
下坡道路驾驶的要点
由于惯*力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡;如果是下长坡，应进行如下处理：
(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的*能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇*地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯*力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯*力都很大，应适当增大车间距离。
(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡
汽车安全驾驶的技巧
1.快速换挡
快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这坏毛病，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。
2.空挡行驶
在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用手法，其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷*系统，而出于安全考虑，厂家在之初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。
3.半离合
当你刚学会开车时，师傅说的最多的是将离合器踩到底，然后慢慢松。可是一些熟练的车主认为这样启动费时，往往挂上挡，以半离合状停车或起步，时间长了会加速离合器的老化。半离合器时，其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，会使离合器发热，产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。
4.过弯道带刹车
过弯道时减速是绝对的安全驾驶，可是很多车主喜欢把制动过程留到弯道中，其实应该在入弯前就踩刹车，入弯后踩油门。过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会导致车辆制动时发抖，影响车辆平衡*。如果方向和制动力度控制不合理的话，还会引起事故。