话题：网络平台公司 请网站开发公司制作网站并进行维护的...
推荐回答：管理费用吧
话题：”应付职工薪酬等“包括哪些？为什么研发过程中的各...
问：注意：这个不是“应付职工薪酬”，有一个“等”字。谢谢。
推荐回答：对于你的追问,我重新查阅了一下相关的资料，了解到在某一项无形资产发生各项研究开发支出时，账务处理上分两种情况： 1、不满足资本化条件的借记 “研发支出-费用化支出”，贷记“原材料”、“银行存款”“应付职工薪酬”等账户；期末对不符合资本化条件...
话题：房地产企业在建工程项目中电梯及*空调发生的成...
推荐回答：在公共配套设施里
话题：请问，我公司之前做的研发费用支出都还在这个科目...
问：请问，我公司之前做的研发费用支出都还在这个科目上累计着，一直也没有...
推荐回答：1）企业研究阶段的支出全部费用化，计入当期损益（管理费用）； （2）开发阶段的支出符合条件的才能资本化，不符合资本化条件的计入当期损益（首先在研究开发支出中归集，期末结转管理费用）。 （3）开发阶段支出资本化的条件： 借：研发支出——...
话题：研发支出在资产负债表中如何体现
问：我们为小企业小规模纳税人，通过网上报税所填的资产负债表中，并没有研...
推荐回答：研发支出在资产负债表填入“开发支出”一栏（在无形资产的下一行，商誉的上一行）。 开发阶段支出的会计处理 开发阶段相对于研究阶段而言，应当是已完成研究阶段的工作，在很大程度上具备了形成一项新产品或新技术的基本条件。比如，生产前或使用...
话题：无形资产的相关的看研发费用发生时计入到什么科目
问：a管理费用 b制造费用 c无形资产 d销售费用
推荐回答：无形资产的相关的研发费用发生时记入“研发支出”科目。 一、 对于企业自行进行研究开发的项目，应当区分研究阶段与开发阶段分别进行核算。 （一）研究开发无形资产的会计处理： 1.研究阶段和开发阶段能够合理区分的： (1)研究阶段发生的支...
话题：开发间接费用月末要结转么？结转怎么做。不要结转...
推荐回答：开发间接费用月末要结转 借：开发成本 贷：开发间接费 在资产负债表里，并入存货核算。 开发间接费用是指房地产开发企业内部*核算单位在开发现场组织管理开发产品而发生的各项费用。这些费用虽也属于直接为房地产开发而发生的费用，但它不能...
话题：会计上的处理：我们是一家出口的贸易公司，有自己...
问：我们是一家有进出口经营权的贸易公司，我们的主营收入来之于从合作的鞋...
推荐回答：如果寄给其他单位是要收费的，则生产时按照正常的生产过程处理，领用材料等支出计入产品成本，销售时确认其他业务收入等； 如果寄给其他单位不收费的话，则相当于是为销售而发生的支出，发生支出时直接计入销售费用即可。
话题：我公司现在在开发一房地产项目，现在要支付回填土...
推荐回答：是支付的保证金呢 计入其他应收款 就是给了补助 要不回来的计入开发成本
话题：请问 研发部门发生的费用该如何做分录呢
问：1.比如研发部门的* 该怎么入账呢 借：生产成本 贷：应付职工薪酬 等...
推荐回答：一、研发费用如何做会计分录如下： 1、企业研究阶段的支出全部费用化，计入当期损益。借：管理费用 贷：研发支出-费用化支出。2、开发阶段的支出符合资本化条件的，才能确认无形资产；不符合资本化条件的计入当期损益（管理费用）。 3、无法区分...
第2篇：考科目二座椅怎么样调到合适的程度
考科目二座椅需要怎么调节呢?座椅下面可以调节前后，座椅左边可以调节高低，一般要调节到手臂伸展到方向盘即可，也有人习惯靠前一些，下面就为大家整理了考科目二座椅怎么调到合适的程度，希望能给各位学员带来帮助!
如果非常规范的调整，可以按照如下方式：
上下调整
上下调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。
前后调整
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。
腰部支撑调整
让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。
头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
安全带调整安全带要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带放在安全带的外面。
方向盘的使用
背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不会阻碍视线，这就是最佳位置。
转方向盘时，如果把方向盘看作一个时钟的表面，那么手部初始位置就是放在三点和九点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些人喜欢拇指向里，扣住方向盘以为可以更好地控制住方向盘，其实这是一个不好的习惯。一则打方向盘更为不灵活，二则当路况较差汽车发生抖动时，容易损伤拇指。一点点转动方向盘，这不是良好的驾驶习惯，这让驾驶者不知道方向盘转到何种程度了，不容易掌握车身转向的角度。
后视镜调整
对外后视镜来说，天空与地面交接的水平线恰好离外后视镜上部三分之一处，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。当左右调节时，让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
对内后视镜来说，最好是当后面有车时，可以让整辆车出现在内后视镜里，当然不能全部顾及时，原则是就下不就上，最重要的是掌握地面状况。当然如果能将内后视镜换上凸面镜最好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。还要提醒一点的是，不要在车辆后窗附近放置大件物品，以免影响内后视镜的观后效果。
对于科目二考试调整座位的一些建议：
第一，当学员开始科目二考试的时候首先要调整座椅让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，必须要记好前后移动的格数(在作为左下角)，靠背一定要是与座位成90°。
第二，你必须要用手指或者什么工具量出头顶与车内车顶之间的距离，而且你必须得用手测量出胸前与方向盘之间的距离。
第三，当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。记住这些数据，以后每次学车的时候都调整到这个距离，你的驾驶座位就算是定下来了。
第3篇：如何使用PS怎么调出调出别致的颜*
导语：如何使用PS怎么调出调出别致的颜*呢?下面是小编给大家提供的ps调制别致颜*技巧，大家可以参考阅读，更多详情请关注应届毕业生考试网。
步骤1：让我们先来快速浏览一下这张我们要应用这个效果的照片吧。这张照片是一幅加州肉质植物的特写，尽管它本身就已经十分吸引人，但是我觉得我们可以让它更具表现力。
步骤2：我们先简单的说一说利用计算工具来生成一个黑白混合的效果。尽管很多摄影师由于计算工具的复杂*以及混乱*而不愿意用它，但是计算工具的确是一个相当简单和直截了当的方法。计算对话框基本上能够让我们利用PS的任意标准混合模式把任意两个阿尔法通道一起使用。通过主菜单的【窗口—通道】调出通道面板(默认情况下，它和图层面板是一起的)。一张图片在通道面板有4个板块：RGB展示了三个基本*混合的图片原貌，红包含了图片的红*信息，绿包含了图片中的绿*调的信息，不用说，很明显蓝*也就是包含了图片的蓝*调的信息。
步骤3：点击通道面板里的每一个单独通道，可以详细查看每个通道所呈现的图片信息。在这张图片里，我发现红*和绿*通道十分相似，但是蓝*通道十分清晰地呈现了更多的对比反差和细节。先了解一下各个通道的对比情况，有利于我们更好地使用计算工具。
看完图片的各个通道,点击回RGB复合通道并切换到图层面板。
步骤4：不用多想，在主菜单里打开【图像—计算】。计算对话框打开后，你会发现图片立刻变成了黑白版本，这时对话框显现的是默认设置值。尽管我对原图片没有做任何调整，但是已经呈现出了我所选择的颜*和混合组合。
我会将蓝*通道作为我的第一个调整步骤，因为这张图片的蓝*通道反差对比最明显。虽然红*通道和绿*通道反差不大，但是和蓝*通道比起来，我稍微偏向于红*通道里的细节，所以我的第二个调整步骤就是红*通道了。最后我选择叠加的混合模式。混合模式实际上是一个很酷的、有意思的设置,因为它会产生截然不同的效果。确保结果是设置为新通道,然后单击确定。
步骤5：点击确定以后，你会发现图片没有切回原来的彩*，这是因为默认情况下它自动选择创建了一个新的阿尔法通道。点击返回到通道面板仔细看一看。
你会看到在原有通道的的最下面，已经自动创建了一个名为Alpha1的通道。