壁式斗轮取料机故障分析及改进措施
摘要：壁式斗轮取料机故障频发，设备劣化趋势加剧，影响生产有序进行，增加经济成本。通过对取料机在实际生产过程中的故障原因分析，制定相应的维修方案，再从四个方面提出改进措施，从而提高设备工作效率，降低经济成本，保*生产有序稳定进行。
关键词：取料机受力分析耙齿点检润滑检修
一、概述
宝钢集团八钢公司原料分厂混匀作业区共有壁式斗轮取料机3台，担负着烧结料场原料输送系统的重要工作，良好的设备运转率是确保生产顺行的根本，尤其目前钢铁企业处于"寒冬期"，更需要设备正常运行来降低物料倒运费用。自2014年冬季以来，取料机故障频发，设备劣化趋势加剧。后期针对一系列故障分析，最终查*原因，并制定相应的应对方案和改进措施，使得取料机运行趋于平稳。
二、故障分析
宝钢集团八钢公司原料分厂混匀作业区3台壁式斗轮取料机在2015年1月-3月间故障频发，前期只是针对故障逐个进行处理恢复，但事后类似故障依然反复，通过深入分析，判断为系统*故障，且前期处理的手段并未触及问题的根源。
首先针对这三类故障进行类别分析：
（1）传动系统故障
（2）结构框架故障
通过对上述的故障类别分析我们得到了一个共通点，那就是载荷过大造成的应力增大，这会不会是故障频发的根本原因，如果是，那么造成过载的因素又是什么？分厂技术人员经过集中讨论，并对取料机结构进行了受力分析，通过前期故障的一些特征逐渐找到了这一症结。
如示意图所示，图中的斗轮机构和抓斗在运行时，由顶端链轮驱动，传动链条带动斗轮逆时针旋转，支承轮和侧挡轮对斗轮轮体进行自由度约束，小车行走轮则在小车卷扬牵引下带动方形梁框架在大车轨道上移动。斗轮运行时为逆时针旋转，抓斗在低点与混匀料堆接触，在高点通过下料溜槽将物料取至取料皮带上，也就是说回转轮系以及驱动装置在空载下是不会承受较大应力的，只有在和料堆接触时才会产生额外的应力。那么为什么在往年没有类似情况的发生，而恰恰集中在了这3个月，通过深入的分析我们找到了原因：
1）往年混匀料的水分含量平均在4.8-5.3%之间，而今年进厂原料水分偏大，混匀料的水分含量在5.5-6.0%。同时新疆又地处西北地区，1-3月为全年最寒冷的季节，因此物料水分越大，物料板结后使自身强度增加。
2）斗轮进行取料作业时，料耙靠自重压在料面上，小车水平移动时带动料耙将料堆上各层物料均匀耙下，从而实现物料松散下落。根据下料情况，料耙通过电动葫芦调整钢丝绳，改变其倾角，以保*斗轮取料量的稳定。根据取料机的设备安装要求：料耙机构的耙齿安装时，应伸出耙架的长度不小于450mm，而现场实际耙齿的距离在200-250mm之间，不能发挥耙齿的松料作用。导致了斗轮抓斗在运转时直接与板结物料接触，因此产生了较大的载荷，造成传动系统、结构框架、回转轮系都承受了较大的载荷。
分析结论认为物料水分偏高和耙齿松料功能失效是造成此次事故的主要原因，同时现场还发现由于集中润滑系统失效，现场多数轮组的润滑状况不良，加上现场工况恶劣，润滑油嘴没有有效密封等设备隐患。
三、维修方案
此项工作在于恢复耙架耙齿的松料功能，使得抓斗所取物料为松散物料，防止抓斗进给与料堆接触造成较大的负荷。
检查所有的支撑轮、侧挡轮。对轮面磨损较为严重和轴承损坏的进行整体更换。
有些轮组在故障周期虽未损坏，但其自身已处于劣化状态，检查更换对其进行下线修复，还可以上线再利用，而任由其使用到发生故障，一则会对生产造成影响，二则该轮子到故障状态时已处于报废状态，无修复价值，会增加新品采购的费用，增加了维护成本。
对传动链条进行更换。
链条节距拉伸后，会发生链条脱槽，故障率会随之变的频繁，更换后，对于链传动中的链轮也会起到保护作用。
对斗轮本体的滚道进行下线返修。
轮组换新后，斗轮轮体与轮组接触的滚道也该进行修复，避免以旧代新，造成轮组的使用寿命降低。
对回转轮系调整。
对回转轮系调整时应注意小车架平面上四个辊子组成的平面之间的几何精度及位置精度。通过调整可保*斗轮在回转中心位置，同时得到合适的运动间隙，这对于延长支承轮的使用寿命，保*斗轮转动平稳和取料时的稳定*，是非常重要的。斗轮两侧每侧设置侧辊四个，侧辊的作用是为了防止斗轮的轴向窜动，应保*斗轮滚道端面和侧辊之间的距离最小为2.5mm。侧辊和上支承辊可增加调整垫调节；下支承辊支座为腰圆孔，设置了调节螺栓调整。同时要要关注对轮系的侧挡轮间隙和支承轮的张紧位置进行调整。
四、改进措施
1、加强点检的针对*。
由于取料机故障的频发，且又是系统*问题。那么在解决根本*问题的同时，要想使机组进入一个正常状态。重点是加强点检的针对*，目的在于根本原因解决后，其故障点的状态是否有所改善，是否从前期的劣化趋势严重进入到一个周期可控的状态。同时对于此期间点检标准的要求也要具备同步的针对*。例如：回转轮系的磨损、驱动链条的节距等；要对*作、维护、专职这三级点检进行定期汇总、分析。
如此针对*的检查，会将前期具有劣化倾向的零部件都进行覆盖，并及时进行更换。
2、确保润滑有效*。
润滑对设备的作用，等同于血液对人体的作用。有效的润滑不仅可以降低转动部位的故障率，同时对延长备件的使用寿命起到了重要的作用。
3、提高检修的准确*。
由于三台取料机是进行周期*下线维护，因此前期的检修计划从排布到实施，其项目的准确*尤为重要。一是对项目的周期*把握；二是对状态*项目的安排。从而保*机组在检修上线后，不会出现因检修项目遗漏或机组过修造成的故障停机和人力资源、资材的浪费。
4、保障备件的可靠*。
对采购和返修的备品备件的质量制定技术标准，严格按照标准进行验收，防止因备件自身缺陷而导致上线后的故障发生。同时要合理的制定备品备件的储备定额，避免因备件缺失不能及时进行更换而导致的设备劣化加剧。
五、结论
从以上得出的结论为，系统*问题需要系统*的解决。任何事故的发生都存在着各种诱因，有针对*的原因分析可以解决临时的问题。但如果触及不到问题的根本则依然无法避免事故的重复发生。因此需要综合多方面因素进行系统分析，这样才能彻底的解决问题。同时在改进措施中提到的四点措施也是基于设备维护基本要素的系统*考虑，缺少任何一个环节也都会给实际工作带来困难。因此系统*思维的建立，在设备维护管理中具有重要的意义。
第2篇：桥式叶轮给料机故障分析及处理方法论文
摘要:桥式叶轮给料机常常用于发电厂给煤，我单位两台桥式叶轮给料机主要用于石灰石的输送，它是一种沿石灰石卸料坑道纵向轴道行走或停在一处将石灰石均匀连续地拨到输送皮带上的设备，由于受物料粒度和环境因素的影响，故障比较频繁，针对一直以来出现的故障，我们制定了一系列解决方案，并予以实施，本文主要就如何处理此设备常见故障，阐述个人的一些观点和做法。
关键词:桥式叶轮给料机;常见故障;分析;处理
1常见的故障及原因分析
(1)叶轮给料装置主要部件伞齿轮箱特别容易损坏:原伞齿轮箱立轴上端轴承为水平方向安装，无储油装置，运转时，润滑油、脂容易下落，造成轴承缺油损坏;且仅有密封环一道密封装置，而立轴上端盖是直接接触物料，物料和粉尘常由密封盖环经上端轴承进入齿轮箱内，引起上端轴承缺油和油品污染而导致伞齿轮箱损坏;另外横轴两只原使用轴承的型号为32220圆锥滚子轴承，运转时产生的轴向力较大，且两只轴承分布的间距较短，仅为190mm，导致联轴器至横轴前端轴承间距为588mm;由于以上结构，横轴轴承极易损坏，轴向力过大极易挤坏端盖，横轴也常因扭力过大而变形、弯曲，从而导致伞齿轮箱损坏。(2)动力电源易断相、缺相:设备原有供电方式是滑触线，其动力电源及控制电源均是利用集电器从滑触线上取得，由于滑触线裸露，地坑潮湿且粉尘较大，加上行车轨道不平、弯曲等因素，导致集电器触头与滑触线接触不良，而且集电器容易脱落，经常造成给料机动力电源缺相、断相;另外，由于*作柜安装在给料机机架上，受现场潮湿环境和粉尘的影响，电气元件容易积灰、失效，均会导致电机或控制线路烧坏。(3)电机易坏，且调速和保护不可靠:原设备使用的滑差电机是由交流三相异步电动机、无滑环滑差离合器和测速发电机组成，测速发电机与滑差离合器输出轴共轴。同样由于卸料地坑工作环境差，粉尘较大，加之滑差电机外密封不好，粉尘直接进入滑差离合器内，经常造成轴承和滑差部分卡死甚至损坏;而且，滑差电动机离合器的励磁电源，是采用可控硅整流电源供电，使之实现宽幅无级调速，也因为粉尘较大，粉尘从接线盒进入测速发电机，造成测速反馈电路的反馈信号失真，从而直接影响了升、降速的准确*和可靠*，极易造成叶轮部分在因物料粒度大，遇到较大阻力时，无法及时对机械部分和电气部分形成保护跳停，而造成传动减速机或伞齿轮箱等损坏。
2整改方案及措施
(1)由于叶轮传动部分伞齿轮箱设计上存在诸多缺点，因而我们着重针对以上故障原因制定解决方案，主要包括以下三个方面:①为解决立轴端盖防灰密封不好以及上端轴承润滑不好而导致立轴轴承损坏等问题，我们对伞齿轮箱图纸做了较大修改，要求制造厂家按修改后的图纸技术要求重新制作伞齿轮箱。首先，对立轴上端轴承下部加装储油盘，防止润滑脂在立轴转动时掉落而引起轴承缺油，储油盘立边上端同壳体上盖保持约3mm间隙，确保不摩擦壳体，壳体轴承外圈位置对应加工两孔，攻丝并安装注油嘴，分别用于润滑脂的添加和多余润滑脂的排出，使轴承得到有效润滑，不因缺油而损坏轴承;其次，将迷宫密封端盖的沟槽加深，较大物料颗粒进入，另外在端盖迷宫槽的内侧再安装两道骨架油封，防止细小粉尘由迷宫密封端盖经立轴上端轴承进入箱体，污染润滑油品而引起齿轮箱损坏。②同样，为解决横轴因轴承型号使用不当，且轴承分布尺寸不对，导致横轴联轴器端因扭力过大而弯曲等故障，在保持伞齿轮箱体高度、壳体直径不变的情况下，将伞齿轮箱壳体横轴安装轴承位置加长，使横轴轴承间距由原来190mm增加到283mm，并且将原有两只32220圆锥滚子轴承改为23220调心滚子轴承，另外在靠联轴器端加装一只32220圆锥滚子轴承，以增大横轴的抗负荷能力和降低大、小伞齿轮啮合运转时对端盖产生的轴向力，防止轴承及端盖损坏;由于横轴轴承端位置加大，从而使联轴器到横轴前端轴承间距由580mm相应减少到415mm，达到有效防止横轴因不能承受足够扭力而变形的目的。③横轴端盖的密封装置也改用上述立轴端盖同样的密封方式，防止粉尘进入横轴轴承箱体内。(2)为提高供电和电气控制可靠*，将动力供电电路改为随行电缆供电，采取将动力电缆和视频*线缆固定在导轨上滑行的12只小滑车上，随着叶轮给料机滑行，动力电源由地面*作室内变频控制柜直接送到电机;原控制系统改为变频控制并移至地面*作室，变频控制柜和*作柜由现场改为远程，通过增设视频*系统在地面*作室内*作台对现场给料机运行实现远程*和*作，从根本上消除了因集电器与滑触线接触不良、地坑潮湿、粉尘大以及集电器脱落带来的电源缺相、断相和控制柜电气元件失效等原因而造成的电机烧坏事故。(3)由于滑差电机在运行中存在启动电流大、不能长时间低速运转、滑差离合器和测速发电机部分易坏，影响调速及对机械部件保护的可靠*等缺点，而且滑差电机结构复杂、体积大，维修起来比较困难，因而改用调速范围广、运行比较稳定、维修*作方便的yvf2系列变频调速电机替代滑差调速电机。通过变频调速控制，降低电机启动和运行电流，有效保护伞齿轮箱、减速机等传动机械和电机，达到节能、降耗、提高设备稳定*的目的。目前我们使用的变频控制柜为广州宝米勒电气有限公司生产的mc200g系列，设定保护电流比正常取料运行时最大电流高10－15a。
通过以上措施和方法，有效消除了叶轮给料机运转时存在的诸多故障隐患，通过近一年的使用情况来看，原来频发的设备故障得到了控制，设备的可靠*得到提高，使生产过程中困扰多年的瓶颈问题得到了根本解决。
参考文献
［1］杨缨．交流变频控制技术的应用和发展．
［2］成大先主编．机械设计手册(5版)．
第3篇：活塞式压缩机故障分析
活塞式压缩机故障【1】
【摘要】活塞式压缩机由于自身所具有的各个方面的优势，使该设备被广泛的应用在了各个生产行业中，活塞式压缩机的存在为经济的生产发展提供了较大的推动作用。
本篇文章主要针对活塞式压缩机故障进行了全面详细的分析，并且依据科学合理的分析来对相关故障提出相应的解决措施，以期为相关维修活塞式压缩机的过程中提供参考。
【关键词】活塞式压缩机;设计;气阀故障;防范措施
压缩机是当前各种设备、机械广泛应用的一种高压气体压缩设备，该设备目前已经被广泛的应用到了社会生产的各个不同行业和领域之中，其压缩机的发展对于各种设备、机械的进步有着直接的联系，进而影响到了经济的发展。
而活塞式压缩机中所出现的故障通常都是活塞压缩机自身气阀出现故障，当气阀出现故障之后，其压缩机整体也就无法正常的运行。
下文主要针对活塞式压缩机故障以及分析进行了全面详细的阐述。
1.压缩机的概述及工作原理
压缩机自身所具有的主要功能便是对空气自身进行压缩，从而使得气体自身压力不断提高，直到达到相应的要求之后，便能够推动机械设备的相关部分运行。
根据压缩机所采取压缩压力原理不同，可以直接把其分为速度式压缩机以及容积式压缩机这两个大类别。
而目使用最为广泛的压缩机便是容积式压缩机，该压缩机自身所实具有主要功能实就是直接将气体压缩，该设备通常是由气体压缩活塞、气缸等两个部分组成。
而根据活塞的不同也可以划分为回转活塞以及往复式活塞这两种类型。
活塞式压缩机在压缩机的圆筒形的汽缸中具有一个可以往复运动的活塞，在气缸上装有控制进气和排气的阀门。
在活塞进行往复的运动时，气缸内的溶剂就会呈现周期式的变化，正是通过这种变化来实现气体的压缩、进气以及排气。
相比起其他形式的压缩机，活塞式的压缩机不管其流量的大小，都可以达到所要求的压力，并且热效率较高，气体量在进行调节的时候不会导致排气压力的大幅度改变。
但是，这种活塞式的压缩机其体积比较大而且质量较重，单机的排量通常要小于500m3/min，而且其结构也较为的复杂，存在很多易损坏部件，一旦维修工作量也是相当可观的。
2.气阀的分类以及使用要求
气阀是活塞式压缩机中所存在的一个极其重要的组成部分，该部分在实际运行过程中所体现出来的*能优良与否，直接影响到了压缩机自身在运行过程中所具有的经济*。
绝大多数情况下，其气阀在使用的过程中有着以下几个方面的要求：首先其气阀实自身必须要具有良好的使用寿命，其气阀在实际使用期间不能够由于其自身的阀片损坏或者说其中的*簧被破坏就直接停止工作。
气体在通过气阀的过程中，其中所涉及到的压力能量损失越小越好，只有这样这样才能够最大限度的减少动力所出现的耗损，这对于压缩机较长时间的运行来说有着极大的影响，其产生的效果也更为明显;气阀自身在运行的过程中，必须要保持极高的密封*，利用这样的方式能够最大限度的避免压缩缸中所存在的气体泄露现象
气阀在运作的过程中，其运动所导致的余隙容量应当保持在一个科学合理的范围之内，利用这一方式能够使得气缸的容积率得到提高;气阀在实际运行的过程中，其自身运动速度必须要达到一定的范围，自身的运作状态也要达到完全开启的状态，这能够极大的提升设备的使用率，同时利用该方式还能够对寿命的延长起到一定的作用。
气阀通常是由阀座、*簧、启闭原件、升程限制器等四个部分组成的。
一般来讲，气阀分为两类：一种是强制阀，一种是自动阀。
所谓强制阀，其开启和闭合是由专有的机构部件控制的，与气缸内的压力的变化没有关系。
自动阀，其开启和闭合则是由气缸和阀腔内的气体的压力差来控制的。
强制阀其结构较为复杂，开启闭合的时间是固定的，所以使用较少，使用较多的便是自动阀。
气阀在工作时，为了能是压缩机在压缩气体的时候不会减少排气量并且不会消耗更高的功率，所以阀门应该是在关闭的状态下而不会发现漏气行为的。
同时，阀门要能够灵活的启闭，这重要是因为阀门多数是由阀门两边的压力差工作的，所以阀门开启和关闭越灵活其压缩机的能耗就会越小。
3.活塞式压缩机气阀的故障分析及对策
3.1故障分析
3.1.1承受载荷大致使阀片损坏
活塞式压缩机在实际运作的过程中，其自身的阀片不仅承受着来自一个因素的力量，同样还承受着两种不同的荷载：一是其中气体压缩之后所产生的静载荷，当阀片在运作的过程中遭受到静载荷的影响之后，其阀片在这一过程中就可以发生较为严重的弯曲现象。
而气缸内部所产生的巨大压力又是利用阀片来吸收的低压力气体进行压缩，那么其气缸内部就对于阀片产生了较大的作用力，而其中的脉动也在不断的变化，这促使阀片自身在运作的过程承受着来自静载荷的脉动影响，在脉动的影响之下，阀片不断承受着力量不同的影响，最终导致阀片变形或者裂缝的现象。
而阀片自身所承受的第二种载荷就被称之为撞击*载荷，这种载荷存在的主要原因就是由于压缩机在实际运作的过程中，其其阀片由于没有极大的稳定*，所以会直接在升程限制器以及阀座这两个不同位置之间不断的跳动，最终持续的撞击必然会使得阀片受损。
而阀片自身在出现撞击现象之后，其阀座和阀片就会触碰在一起，而没有触碰到的地方就出现了一定程度的弯曲、变形，在这样的情况下，阀片自身的寿命就会受到极大的影响，进而导致压缩机出现故障。
3.1.2气阀的*簧发生损坏
当阀片与升程限制器发生撞击时，也会与气阀的*簧产生撞击。
压缩机其曲轴每旋转一圈，其*簧所承受的载荷便会由其气阀完全闭合时的预压缩力转变为气阀全部开启时候的最大压缩力，这种脉动的载荷冲击，会导致*簧成为了气阀所有组件中一个比较容易损坏的部件。
同时，气阀的*簧在使用中也会出现过送或者是过紧配合，过送配合会导致*簧的径向跳动和轴向跳动，而过紧配合会导致*簧被卡死或者是折断。
*簧是导致气阀阀片损坏的主要原因。
3.2对策研究
3.2.1采用聚四*乙烯类制品填充物。
对于没有润滑油的压缩机的气阀，如果是传统的环状阀，其损坏就会比较严重，所以可以采用没有摩擦结垢的网状阀，亦或是将换向阀的升程限制器的导向金属改为填充的聚四*乙烯类制品，气阀地步的密封台也用聚四*乙烯制造的密封圈。
与此同时，气阀的*簧可以采用不锈钢的*簧钢丝来制造，这些钢丝在出厂之前都会进行相应的处理来避免钢丝中那些微笑缺陷的发生，从而保*了使用*能的稳定，也增强了他们承受脉动载荷的能力。
3.2.2做好定期的检查和维护。
要定期的对气阀进行全面的检查和清晰工作，要(下转第61页)(上接第59页)在不对其强度减小的情况下对气阀的底座以及升程限制器所损伤的外表面进行修复，并且要及时的更换易损件。
如果发现气阀的*簧发生损坏，就需要对气阀其他的*簧也进行全部的更换，这样就会使得*簧受力能够均匀的分散的阀片上。
3.2.3要定期的检查压缩机气缸的水套以及缸平面等位置的密封状况，并且要检查中间冷却器的工作状况，及时发现问题做到及时的处理问题，从而尽可能的避免因为冷却水进入气缸而导致剧烈的冲击是阀片损坏。
4.结语
综上所述，压缩机在使用过程中所出现的故障是多种多样的，只有采取了科学合理的措施才能够避免故障的出现，并且针对各个部位所可能出现的故障加以预防，采取良好的预防手段，来使得压缩机的运作能够得到相应的保障。
【参考文献】
[1]钟华林.活塞式压缩机故障诊断技术研究[J].煤矿机械，2010(08).
[2]谢俊锋.活塞式压缩机常见故障及处理方法[J].氮肥技术，2010(05).
[3]高万良.故障诊断在烧结SJ9000风机中的应用实例分析[J].包钢科技，2008(01).
活塞式压缩机常见故障分析及检修【2】
摘 要针对活塞式压缩机在运行过程中易出现的各种故障进行分析诊断，并给出了切实可行的解决办法和合理化建议。
关键词压缩机;故障分析