对ASTOVL升力风扇飞机的侧向控制进行了研究，采用非线*动态逆控制律设计控制器，使复杂非线*强耦合的滚转、偏航、侧滑以及侧向速度等实现了线*化对消及解耦，从而使驾驶员易于*纵，进而可减少事故率。并对其进行了*，结果验证了其正确*和有效*。
郭锁凤,GUOSuo-feng(南京航空航天大学自动控制系，江苏南京210016)
宋德风,SONGDe-feng(哈尔滨理工大学计算机与控制学院，黑龙江哈尔滨150080)
第2篇：ASTOVL升力风扇飞机的纵向控制系统研究
作者：
金爱娟郭锁凤吴立浪
作者单位：
刊名：
哈尔滨工业大学学报 ISTICEIPKU
英文刊名：
JOURNALOFHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY
年，卷(期)：
2000 32(5)
分类号：
关键词：
第3篇：超机动飞机的非线*飞行控制研究
介绍了应用非线*动态逆理论进行战斗机过失速机动条件下飞行控制律设计的具体过程,首先根据奇异摄动理论将受控状态变量分为快变量和慢变量两个层次,快变量为三个角速率,慢变量为迎角、侧滑角和速度滚转角,然后根据非线*动态逆理论分别对内环和外环进行设计,其中外环控制器的输出作为内环控制器的输入指令.最后对所设计的飞行控制律利用过失速机动*来加以验证,结果表明本文设计的飞行控制律完全能够在过失速机动条件下控制飞机跟踪指令飞行.