入秋以来，高速公路上的雾天明显增加，在高速公路上，由于车速快、车流量大，因大雾天气而发生的交通事故明显多于一般道路。市高速公路交巡*提示：选择高速公路自驾出行务必关注天气情况及路情路况，因雨、雾、大风等天气原因，交巡*部门会采取相应的管制措施，确保高速公路安全、畅通。
据悉，对天气、路况等信息除使用互联网查询外，还可通过*苏高速公路统一客服电话“96777”查询，出行时间及行驶时段要尽量避开恶劣天气尤其是大雾天气易发时段。以京沪高速公路徐州段为例，当前正值仲秋时节，白天、夜间温差较大，极易在夜间、主要是午夜至凌晨7时发生大雾，雾情严重时能见度低于10米，已经处在雾情发生区域的车辆及驾乘人员务必*惕。
高速交巡*提醒驾驶人，在雾天行驶时，要降低车速，关注路面上设置的可变信息情报板，根据提示信息谨慎驾驶并按要求尽快就近驶离高速公路。以京沪高速公路徐州段为例，因发生雾情采取管制措施后，京沪方向（即下行）车辆可以根据提示信息在山东郯城红花出口、新沂东出口驶离高速公路，也可以在段宅枢纽、新沂枢纽分别驶入新扬、连徐高速公路；沪京方向（即上行）车辆可根据提示信息在*苏潼阳出口、新沂东出口驶离高速公路，也可以在新沂枢纽驶入连徐高速公路。
第2篇：秋季多雾上高速的几个注意事项
入秋以来，高速公路上的雾天明显增加，在高速公路上，由于车速快、车流量大，因大雾天气而发生的交通事故明显多于一般道路。市高速公路交巡*提示：选择高速公路自驾出行务必关注天气情况及路情路况，因雨、雾、大风等天气原因，交巡*部门会采取相应的管制措施，确保高速公路安全、畅通。
据悉，对天气、路况等信息除使用互联网查询外，还可通过*苏高速公路统一客服电话“96777”查询，出行时间及行驶时段要尽量避开恶劣天气尤其是大雾天气易发时段。以京沪高速公路徐州段为例，当前正值仲秋时节，白天、夜间温差较大，极易在夜间、主要是午夜至凌晨7时发生大雾，雾情严重时能见度低于10米，已经处在雾情发生区域的车辆及驾乘人员务必*惕。
高速交巡*提醒驾驶人，在雾天行驶时，要降低车速，关注路面上设置的可变信息情报板，根据提示信息谨慎驾驶并按要求尽快就近驶离高速公路。以京沪高速公路徐州段为例，因发生雾情采取管制措施后，京沪方向（即下行）车辆可以根据提示信息在山东郯城红花出口、新沂东出口驶离高速公路，也可以在段宅枢纽、新沂枢纽分别驶入新扬、连徐高速公路；沪京方向（即上行）车辆可根据提示信息在*苏潼阳出口、新沂东出口驶离高速公路，也可以在新沂枢纽驶入连徐高速公路。
第3篇：雾天高速行车注意事项
车辆一旦进入团雾或大雾区域，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车，尤其注意与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧。以下是小编为大家提供的雾天高速行车注意事项！
雾霾天气的危害
随着空气质量的恶化，*霾天气现象出现增多，危害加重。近期我国不少地区把*霾天气现象并入雾一起作为灾害*天气预*预报。统称为“雾霾天气”。其实雾与霾从某种角度来说是有很大差别的。譬如：出现雾时空气潮湿；出现霾时空气则相对干燥，空气相对湿度通常在60%以下。其形成原因是由于大量极细微的尘粒、*粒、盐粒等均匀地浮游在空中，使有效水平能见度小于10km的空气混蚀的现象。符号为“∞”。霾的日变化一般不明显。
当气团没有大的变化，空气团较稳定时，持续出现时间较长，有时可持续10天以上。由于*霾、轻雾、沙尘暴、扬沙、浮尘、*雾等天气现象，都是因浮游在空中大量极微细的尘粒或*粒等影响致使有效水平能见度小于10km。有时使气象*人员都难于区分。必须结合天气背景、天空状况、空气湿度、颜*气味及卫星监测等因素来综合分析判断，才能得出正确结论，而且雾和霾的天气现象有时可以相互转换的。霾在吸入人的呼吸道后对人体有害，严重会致死。
1：控制车速。
当能见度小于500米大于200米时，时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时，时速控制在5公里以下。
2：停车靠边。
如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开雾灯、近光灯和双闪灯。另在车内一定要携带三角*示牌。
3：使用雾灯。
雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯*出的光线容易被雾气漫反*，会在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见。
4：勤用喇叭。
两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。
5：保持车距。
在雾中行车，要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。
方向盘为什么不能经常打死?许多车主朋友在调头或入库的时候，为图方便，会习惯把方向盘打死。而且大家在驾校学车的时候，“把方向打死”是很多教练最常说的一句话。其实，对于我们的爱车，经常*打死方向盘，对转向系统会带来不必要的伤害。
打死方向盘有三个危害：
1、伤离合器片;发动机把动力输送给了前轮，在车辆打死方向的状态，，发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆，而当打死方向的时候，车辆是处于起步状态的，那么这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器有损害。
2、万向节的寿命也会减短;因为当你打死方向的时候，万向节就会承受更大的压力，万向节也是有寿命，这样寿命就会降低。
3、损坏动力转向系统;持续打死方向盘，这样会使通过动力泵的液压油会急剧升温，而动力泵就会处在高负荷的状态，这样一来就有可能损坏动力转向系统。
打死方向盘是小编在情急之下也常干的事，但不会用力打太死，还是会及时回正。一般来说，打一圈半就算打死方向了，所以各位司机朋友在转弯时尽量走外道，避免弯度过大，紧急打死方向盘，造成对车的损害。停车入/出库时尽量不要打死方向盘慢慢挪。开车有个好习惯非常重要，多开多学有助于帮助司机朋友在驾驶汽车方面有更好的提升。