居住区教育设施的服务半径：
1、幼托的服务半径不宜大于300m；小学的服务半径不宜大于500m；中学的服务半径不宜大于1000m[居住区规划设计规范2002]。
2、中学服务半径不宜大于1000m；小学服务半径不宜大于500m[中小学校建筑设计规范1986]。
居住公共服务设施的服务半径：
1、居住区公共服务设施半径不大于800-1000m；
2、居住小区公共服务设施半径不大于400-500m；
3、居住组团公共服务设施半径不大于150-200m。
居住商业中心的服务半径：
1、居住区商业中心步行半径不大于500m；小区、商业点半径不大于300m。
2、中小型超市：按照500米的服务半径设置1处，在大型综合超市的服务半径内，原则上不再另行设置。（商业网点规划）
农贸市场（农贸超市）
1、按照服务半径不大于1000米，服务人口1-2万人设一处，占地面积按480平方米/千人（服务人口）的标准配置。（商业网点规划）
2、居住社区服务设施服务半径：一般服务半径不超过500m。门诊所（社区卫生服务中心）
一般3-5万人设一处，社医院的居住区不再设*门诊。
社区卫生服务站：原则上按服务人口0.5—1万人按服务半径不超过1000m设置1处。（日照总体规划）
公园、绿地
保*居民出行1000m半径内有一处综合*公园，在300m－500m半径内有一处小游园。（日照总体规划）
城市低压(变)配变站的服务半径：
1、供电半径一般不超过400m[城市电力网规划设计导则1993]。
2、市区供电半径一般为250m，繁华地区为150m。[城市中低压配电网改造技术导则dl-t599-1996]
3、变电室负荷半径不应大于250m，尽可能设于其他建筑内。[居住区规划设计规范2002]
4、35kv/10kv变电所的服务半径5～10km；110kv/35kv~10kv变电所的服务半径15～30km；220kv/110kv~10kv变电所的服务半径50～100km。[城市工程系统规划1999]
燃气调压站的服务半径：
1、中低调压站负荷服务半径500m。[居住区规划设计规范2002]
2、液化石油气储配站的服务半径不宜超过5km；调压站的供气半径以0.5km为宜，供气区域狭长，可考虑适当加大供气半径。[城市工程系统规划1999]
垃圾转运站和垃圾收集点的服务半径：
1、垃圾转运站的服务面积是0.7～1.0km2，垃圾收集点服务半径不应大于70m。[居住区规划设计规范2002]
2、人力收集的小型转运站，服务半径不宜超过0.5km，机劢车收集小型转运站，服务半径不宜超过2.0km；垃圾运输距离超过20km时，应
设置大、中型转运站。[城市垃圾转运站设计规范1991]
3、小型转运站每0.7～1km2设置一座，大、中型转运站每10～15km2设置一座。[城市环境卫生设施设置标准*]小型的服务半径500m。城市公共厕所的服务半径：
1、主要繁华街道公共厕所之间的距离宜为300～500m，流劢人口高度密集的街道宜小于300m，一般街道公厕之间的距离约750～1000m为宜；居民区的公共厕所服务范围：未改造的老居民区为100～150m，新建居民区为300～500m。[城市公共厕所规划和设计标准1987]
2、流劢人口高度密集的街道和商业闹市区道路，间距为300～500m。一般街道间距不大于800m。[城市环境卫生设施设置标准*]
3、每1000～1500户设一处;宜设于人流集中处。[居住区规划设计规范2002]
机劢车停车场库的服务半径：
1、服务半径不宜大于150m。[居住区规划设计规范2002]
2、在市中心地区不应大于200m；一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50～100m，并不得大于200m。[城市道路交通规划设计规范1995]
城市加油站的服务半径：
城市公共加油站的服务半径宜为0.9～1.2km。[城市道路交通规划设计规范1995]
城市消防站的服务面积：
1、普通消防站一般不应大于7km2；
2、设在近郊区的普通消防站仍以接到出劢指令后5min内消防队可以
到达辖区边缘为原则确定辖区面积，其辖区面积不应大于15km2。
3、特勤消防站兼有辖区消防任务的，其辖区面积同普通消防站。半径是1.4~1.8km。[城市消防站建设标准2006]
城市热源的供热服务半径：
1、输送蒸气的距离为一般为0.5~1.5km,不超过3.5~4.0km；送热水的距离为4~5km，特殊情况可到10~12km。热电厂的输送距离一般为3~4km。[城市工程系统规划1999]
邮政服务网点的服务半径：
1、城市人口密度大于2.5万人/km2，服务半径为0.5km；
2、城市人口密度大于2.0～2.5万人/km2，服务半径为0.51～0.6km；
3、城市人口密度大于1.5～2.0万人/km2，服务半径为0.61～0.7km；
4、城市人口密度大于1.0～1.5万人/km2，服务半径为0.71～0.8km；
5、城市人口密度大于0.5～1.0万人/km2，服务半径为0.8～1.0km；
6、城市人口密度大于0.1～0.5万人/km2，服务半径为1.01～2.0km；
7、城市人口密度大于0.05～0.1万人/km2，服务半径为2.01～3.0km；
[城市工程系统规划1999]
中小学建设规模和用地指标参考标准
1、幼儿园千人指标35人/千人，小学70人/千人，初中40人/千人，高中30人/千人测算学生规模。班级数按幼儿园按40人/班，小学45人/班，初中50人/班，高中50人/班。
2、普通高中：学校规模最小不宜小于18个班，最大不宜超过60个班，班额50人左右。人均占地面积不宜小于30平方米。示范*高中学校
和寄宿制学校可根据情况相应增加用地面积。
3、初级中学：学校规模最小不宜小于12个班，最大不宜超过36个班，班额50人左右。人均占地面积不宜小于24平方米。寄宿制学校可根据情况相应增加用地面积。
4、小学：学校规模最小不宜小于6个班，最大不宜超过36个班，班额45人左右。人均占地面积不宜小于22平方米。寄宿制学校可根据情况相应增加用地面积。学校要有与规模相适应的体育运劢场地。
5、高级中学一般应有400米标准环形跑道；初中一般应有300米以上环形跑道；小学应有200米以上环形跑道。条件不具备的现有初级中学最低应有不少于6道的100米直跑道；小学应有不少于6道的60米直跑道。有条件的学校可根据需要，增加建设体育馆或风雨*场、游泳池等其他体育设施。
6、校园环境要有一定比例的绿地。人均绿地面积应在1平方米以上。
第2篇：CentOS查看各种服务信息命令详解
查看服务器CPU型号
grep"modelname"/proc/cpuinfo|cut-f2-d:
查看服务器内存容量
grepMemTotal/proc/meminfo
grepMemTotal/proc/meminfo|cut-f2-d:
free-m|grep"Mem"|awk'{print}'
查看服务器的CPU是32位还是64位
getconfLONG_BIT
查看当前Linux的版本
more/etc/redhat-releasecat/etc/redhat-release
查看Linux内核版本
uname-r
uname-a
查看服务器当前时间
date
查看服务器硬盘和分区
df-h
fdisk-l
查看目录大小
du/etc-sh
查看服务器初始安装的软件包
cat-n/root/install.log
more/root/install.log|wc-l
查看已经安装的软件包
rpm-qa
rpm-qa|wc-l
yumlistinstalled|wc-l
查看服务器键盘布局
cat/etc/sysconfig/keyboard
cat/etc/sysconfig/keyboard|grepKEYTABLE|cut-f2-d=
查看Selinux状态
sestatus
sestatus|cut-f2-d:
cat/etc/sysconfig/selinux
查看服务器网卡的ip，Mac地址
在ifcfg-eth0文件里你可以看到mac，网关等信息。
ifconfig
cat/etc/sysconfig/work-scripts/ifcfg-eth0|grepIPADDR
cat/etc/sysconfig/work-scripts/ifcfg-eth0|grepIPADDR|cut-f2-d=
ifconfigeth0|grep"iaddr:"|awk'{print}'|cut-c6-
ifconfig|grep'iaddr:'|grep-v'127.0.0.1'|cut-d:-f2|awk'{print}'
查看服务器默认网关
cat/etc/sysconfig/work
查看服务器的默认DNS
cat/etc/resolv.conf
查看服务器默认语言
echo$LANG$LANGUAGE
cat/etc/sysconfig/i18n
查看服务器所属时区和UTC时间
cat/etc/sysconfig/clock
查看服务器主机名
hostname
cat/etc/sysconfig/work
第3篇：物流售后服务的途径
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。那么物流售后服务的途径有哪些呢?
途径一：将“客户”要领引入企业内部
客户服务是所有员工的事情，而不仅仅是直接与客户接触的一线员工，更不仅仅是客户服务(客户经理)部门员工的事情。整个物流公司都可以看作是客户经理(客户服务或营销)部门，因为公司每一个员工的行为都直接或间接影响着客户满意的程度，所以，物流行业必须将“客户”的要领引入物流业内部。特别是在营销后服务中，公司高级主管、客户经理部门人员不仅仅要满足外部客户的需求，而要首先满足内部客户(即其他员工)的需要，二线员工必须尽力向一线员工提供支援。
途径二：创建“服务至上”的物流企业文化
现在越来越多的物流公司开始重视客户服务，并急于将其引入到物流公司的经营活动中去，于是制定一大堆客户经理或市场营销的规章制度，强制员工去执行，结果却不尽人意。问题在于：制定制度并不困难，关键是要让员工认可、内化服务理念、服务宗旨，这样员工才会主动地、绞尽脑汁地去想、去做他能为客户所做的事情。同时，物流公司在服务上的竞争，关键不是服务项目和产品的多少，因为这是很易模仿的，而在于服务文化。因为建立和改变物流企业文化，需要一段漫长的过程。在这个过程中，管理者起着决定*的作用。服务杰出的管理者，会不厌其烦地阐释其服务理念，并亲自到第一线为客户提供服务，这样做可以使高层主管接触客户遭遇的问题，体验第一线员工的*劳，同时向所有员工显示客户服务的重要*。因为只有参与型的领导才能真正使员工体会到传播的“文化”的实质，而员工才可能有最大的投入。此外，建立以客户为导向的组织机构也是重要的一环。这种组织结构应该向员工传递这样一个清楚信息：一线员工的职责是使客户满意;而管理人员的职责是支援员工，使他们更好地为客户服务，要做到这样，一线员工应被充分授权，因为真正了解客户的是直接面对他们的一线员工，如果这些人没有权力根据客户需求决定自己的行动，就不可能让客户满意。为了保*一线员工正确地使用权力，物流公司要加强员工培训，管理层要由机械管理者转变为客户拥护者和教练，配合员工愉快地工作。同时，在缩短管理半径的同时，强调管理人员与员工的双向沟通：一方面，管理者必须让员工了解服务的目标，协助他们提供最优服务;另一方面，一线员工应将客户的意见准确、快速地反馈给管理层，并提供决策参考。
途径三：规划好营销后服务系统
一是要建立*库。*是物流公司营销活动的起点，其基本思想就是做到对客户了如指掌，不定期进行意见反馈，征求意见，从而针对每一个客户，提供个*化服务。要准确规划设计统一的客户信息管理中心，并实行资源共享。
二是尽量提供全方位营销后服务，增强客户对公司的依赖*即设置高的转换壁垒，使客户难以离开。主要包括：为客户提供月度统计分析表，报给客户参考。内容包括：
1.本月发货量，派车、到车及时率，单*流转准确率，有无货损货差等;
2.为客户提供季度、年度报表，内容包括：各地发货量走势、淡旺季时间、区域发货量对比、发货准确率、及时率、事故率等等;
3.结合客户的物流工作目标，确定该项目的发展目标。处理客户投诉，提供补救*服务;以及其它增值服务。
三是有针对*地提供服务。在确定提供哪些服务项目之前，必须先识别客户最重视的各项服务及其相对重要*，进行优先排序，根据“二八”原则，对重点和优良客户量身定做服务项目，避免在某些低层次服务项目上投入过度，而对提升客户满意度却收效不大。
1.充分利用现有客户资源，创造一切机会，密切与客户的联系，注意简化客户与公司的接触程序，方便投诉和建议。当客户需要帮助时，能快捷地得到帮助。因此，简化接触程序是鼓励客户主动和物流公司沟通的必要条件。要立足于实际，以客户为中心全面整合公司内部资源，重组业务流程，扩大客户与公司的接触面。例如：开通服务热线，免费拔打;设立客户关系小组(CRG)，可针对特定客户(如大客户)的特定需求提供相应服务，也可针对特定客户问题，找出问题根源，避免和消除问题的重复发生，类似QC小组;或者设立客户服务部门。客户服务部应该成为客户与公司之间沟通的桥梁，增强信息收集、处理、反馈效率，同时，也应该作为客户在公司的服务代理人，负责统筹、协调所有相关部门的工作。
2.注重对客户的认同与奖励。每个客户都认为自己是最重要的，理应受到公司的认同和重视。因此，要让客户知道公司非常在乎他们、对他们心存感激、并有所回报时，他们重复接受服务的可能*就会大大增加。
常用方法有：经常*消费者计划，对老客户、重点客户，公司可通过信函、电话或直接拜访等方式，向客户提供其所在行业最新动态、财务状况和技术进展等情况，帮助客户建立信心;了解客户对物流服务的意见和建议，共同讨论改进计划;对重复交易行为进行奖励，如欧莱雅的营销点卡、弗洛伦的会员卡、资生堂俱乐部等等;新客户认同计划，例如在物流服务完成后24小时内发出感谢信函，表达感谢，希望再次光临、主动征询意见。或者为特定客户做“特别”的事情。例如赠送生日贺卡、邀请客户给优秀员工颁奖、定期举办优秀客户会议、赠送运动比赛或表演的票券等。?