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关于亚投行的四个问题
■文洋陈建奇
【提要】*筹建*基础设施投资银行引起*社会广泛关注，特别是英国等发达国家的争相加入
将“亚投行热”推向高潮，各种舆论层出不穷。本文重点就亚投行建设中的四个基本问题进行阐述，即亚投行的设立动因、在*金融合作中的角*作用、未来运行机制以及对*和世界的影响。
【关键词】*基础设施投资银行（亚投行）【中图分类号】f831
外汇储备
*金融合作
【文章编号】1008-1747（2015）04-0065-05
【文献标识码】a
*基础设施投资银行（以下简称“亚投行”）是2013年10月*主席和*总理先后出访东南亚时倡议建立的。亚投行总部将设在*，法定资本1000亿美元，初始认缴资本500亿美元，首批21个意向创始成员已于2014年10月在*签署筹建亚投行备忘录。截至2015年4月5日，有包括*、欧洲、大洋洲和非洲的55个国家申请加入成为创始成员。其中既包括*和非洲的众多发展*家，也不乏身为美国盟友的英国、德国、澳大利亚等发达经济体。亚投行在各大洲广受追捧，甚至撬动了地缘*板块，被人们称为“亚投行现象”。英国财政大臣奥斯本说，“在创始阶段加入亚投行，可以为英国和*创造无可比拟的发展机会”。德国联邦工业联合会（bdi）管理层成员斯特凡
迈尔说，“亚投行的设立
怎样的？亚投行的影响究竟有多大？这些问题都亟待进一步解读。
一、如何理解亚投行的设立动因？
亚投行的成立，在*社会引起激烈反响。对*设立亚投行的动机众说纷纭，有人认为其目的是挑战美国霸权，重塑*金融体系，但对一个未正式成立的机构而言，这样的理解未免太突兀。实际上，亚投行的设立动因从名称上就能很好理解，就是服务于*地区的基础设施建设。
（一）*基础设施投资的重要*与现实缺口首先，基础设施的经济增长效应显著。从20世纪80年*始，经济学家开始关注基础设施与经济增长之间的关系，普遍认为基础设施投资具有极强的经济溢出效应，每一美元的基础设施投资将带来其他领域3至4美元的需求增长。而在*每10亿美元的基础设施投资将创造18000个就业机会。[1]很多研究关注基础设施对经济增长的影响机制，可概括为直接影响机制和间接影响机制。其中，直接影响主要是指基础设施直接作为生产要素进入生产领域，基础设施的发展不仅降低了地区之间中间投入要素的生产成本，而且也使产品、服务的输出便利化，提高企业劳动生产率。而基础设施对经济增长的间接影响机制包括：基础设
是迈向正确方向的坚定一步，德国作为创始成员国参与其中十分有意义，在亚投行中拥有话语权具有战略作用”。“亚投行现象”印*了亚非等发展*家对本国基础设施建设资金等方面的极大需求，同时也印*了世界上主要发达经济体认可*作为负责任大国对当今世界合作与经济发展的贡献。面对媒体间不断发酵的“亚投行热”，我们需要理清思路，亚投行成立的主要目的是什么？与世界银行、*开发银行等多边金融机构是怎样的关系？亚投行今后的运行模式是
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施能够提高经济系统中生产要素的生产率；提升社会资源的利用效率；提高一国社会的总产出；吸引社会生产要素流入形成“聚集效应”；促进规模经济效应等。[2]
其次，*基础设施融资需求巨大。一些机构组织对未来*基础设施需求进行预测，结果一致认为*基础设施的需求空间十分巨大。据*开发银行估计，从2010年到2020年*发展*家需要基础设施投资8.22万亿美元，每年需要新增投入8200亿美元基础设施资金。另据世界银行估计，到2020年东南亚基础设施投资规模大概达到1.5万亿美元，缺口达7000多亿美元。而麦肯锡公司预测，为应对持续的投资不足、人口增长带来的需求扩大、城市化的加速以及气候变化的影响，*未来10年对基础设施项目的投资将达到8万亿美元。
再次，*基础设施建设力不从心。虽然大量研究表明基础设施的投资对经济发展具有持续的重要*，但在大多数欠发达国家，基础设施投资并没达到最优水平。一般而言，基础设施投资的资金来源是*的财政收入，但受到经济发展的制约，不少国家有限的财政收入难以满足日益增长的基础设施需求，同时其他公共需求也在大量增长，*又很难增加税收。实际上，从1997年金融危机之后*地区的基础设施建设就陷入了困境，地区内许多*都减少了基础设施的投入。“*世纪”需要*国家可持续的快速发展，而*国家基本上都是发展*家和新兴经济体，它们在基础设施方面都比较落后或相对滞后，迫切需要巨额投资。从当今全球经济发展格局来看，区域一体化程度越来越高，但基础设施发展水平低、缺乏互联互通问题是制约发展的一大瓶颈。*地区基础设施发展滞后于经济增长，无论在质还是量上均低于*标准，对*经济发展造成了相当严重的制约，即使把世界银行集团、发达国家官方开发援助都考虑在内，资金缺口依然很大。
（二）外汇储备规模巨大缺乏盈利渠道
*外汇储备规模巨大。根据汤森路透2014年的数据，*国家的外汇储备总额为7.47万亿美元，再创历史纪录。其中，*2014年第四季度外汇储备
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38430亿美元，占全球的33.6%，占*的53.5%。而全球大部分的外汇储备均用于购买发达国家货*资产，据*货*基金组织统计，2014年第四季度全球外汇储备中美元占62.9%，欧元为22.2%。
*对外投资需求旺盛但收益低。*已经成为世界第二大对外投资国。从*投资头寸表可以看出，近年来，*对外资产的增长速度超过了对外负债的增长速度，逐渐积累了越来越多的对外投资净头寸。从2004年到2014年间，*的对外净头寸从2764亿美元上升到17764亿美元，年均增长20.4%。尽管如此，*对外投资的领域和渠道依然比较狭窄，在*对外资产的结构分布中，外汇储备仍然占据绝对优势，2014年末其占*对外资产的比例为60.8%，这一比例高于日本、韩国等国。由于*的外汇储备投资以固定收益的外国*债券为主，而流入*的资本主要是直接投资，所以*的引资主要集中于股权投资，而*的向外投资主要表现为债权投资。这种以债权投资为主的对外投资特征，使*的对外投资跌入美元陷阱，收益率极低。[3]
（三）现实动因：基础设施需求与外汇储备盈利需求的契合
设立亚投行进行区域内及跨区域的金融合作，能够同时缓解*乃至其他国家外汇储备低收益与*基础设施融资缺口。亚投行成员国通过央行认缴资本金、再贷款等渠道，集中各国外汇储备，同时通过发行债券、*金融市场融资等方式，有效聚集区域内及*间的闲散资金，将有助于加强各国资金供求配置的效率。而采取资金期限、规模、*种等的转换与组合，可以做到有效的规避风险，既满足区域内巨额基础设施的中长期融资需求，又有助于成员国实现更高的投资收益。
具体来说，第一，外汇储备以资本金形式而运用，将减少央行基础货*的投放，从而部分缓解通胀压力。第二，银行贷款投向实体经济的收益要远高于国债收益率。第三，对基础设施的投资能够刺激*地区的内需，有效地带动经济增长，辐*效应巨大。第四，*基础设施的互联互通将促进亚太地区经济一体化，为深化金融合作创造条件，增加内部投资和贸易，形成良*循环，减少对美元以及不公正*经
第2篇：关于投档问题！
首先解释下你的所谓冲是什么意思?
是冲的那所学校往年的录取分时吗?
还有就是。如果你到了A志愿的提档线、你的档案就会被提走、
而且你服从了*调剂、虽然你的成绩可能到了这所学校的最低录取分数线、
但是并不代表你的分数就够你第一志愿的*、
所以选择*调剂是给自己更多机会、
所以你已经到了A志愿的提档线。又服从*调剂、即使第一个*不够、第二个*第三个还是会录取你的、
所以你一定不会被这所学校退档的！
如果你没当这所学校提档线、那么就是看你BCD的志愿了、
当然有用、因为你可能够B学校的提档线。还是会被提走的！
如果你的分数不够提档线、
可是又不会比提档线差太多分、可以参加补录的、在三本录取之前都是有二本补录的、
一般学校的降分区间在2--17分之间
如果被退，接下来的BCD志愿还有用么?
A志愿是用来冲的，我分数是497，一般冲的分数是多少?如果高于497那我的分数不是没有到投档线么?这样还有录取的可能么?
首先你上了A志愿的投档线，A把你档提走，看学校退档比例，分数只是在线上压着的话，被退掉的几率还是有的。
一旦被提走了再退档，BC志愿的就收不到你的档案，不会被录取，但是已经默认你享受了这次平行志愿的投档机会。(什么破烂规定啊！
我也把A志愿拿来冲一冲的，但是没到A的投档线，差5分。BC倒是高出很多，但不是我想学的*。艾。
应该还有可能录取吧?！
要没可能，我就玩蛋了。
这绝对会提档同时也有可能退档如果退了BCD也没用
一般来说，冲的就是自己一直想上的学校如果没到A的投档线，还可以BCD录取呀这就是平行志愿的利弊
第3篇：四年级关于行程问题的奥数题
自行车队出发12分钟后，通信员骑摩托车去追他们，在距出发点9千米处追上了自行车队，然后通信员立即返回出发点;随后又返回去追自行车队，再追上时恰好离出发点18千米，求自行车队和摩托车的速度.
分析在第一次追上自行车队与第二次追上自行车队之间，摩托车所走的路程为(18+9)千米，而自行车所走的路程为(18-9)千米，所以，摩托车的速度是自行车速度的3倍(=(18+9)÷(18-9));摩托车与自行车的速度差是自行车速度的2倍，再根据第一次摩托车开始追自行车队时，车队已出发了12分钟，也即第一次追及的路程差等于自行车在12分钟内所走的路程，所以追及时间等于12÷2=6(分钟);联系摩托车在距出发点9千米的地方追上自行车队可知：摩托车在6分钟内走了9千米的路程，于是摩托车和自行车的速度都可求出了.
解：(18+9)÷(18-9)=3(倍)
12÷(3-1)=6(分钟)
9÷6=1.5(千米/分钟)
1.5÷3=0.5(千米/分钟)
答：摩托车与自行车的速度依次为1.5千米/分钟，0.5千米/分钟.