武汉市轨道交通六号线第19标工业学院站～东方马城站区间隧道工程右线盾构出洞反力架验算中铁一局集团有限公司武汉市轨道交通六号线一期工程第十九标段项目经理部二零一四年十月
工东区间右线盾构出洞反力架验算工业学院站～东方马城站区间右线盾构出洞反力架验算一、工程概述工业学院站(k30+441.029)~东方马城站（k31+403.647）区间连接工业学院站与东方马城站，根据工筹安排区间盾构左右线均由东方马城站始发，到达工业学院站。区间出东方马城站后金山大道东行以400m的曲线半径穿越绿地、市政箱涵(约k30+750~k30+800)、机场高速及机场河(约k30+640~k30+730)，然后再以400m的曲线半径沿常青北路东行进入工业学院站。本区间左线长度为962.618m，右线长度为959.901m。二、反力架系统结构出洞反力架系统由“八字撑”、“609钢管”及“加筋双榀588#h型钢”组成，结构形式见下示意图：609钢支撑双榀60＃h型钢0-1-2-3-4-5-6-7三、后靠受力分析盾构到后靠之间的力传递过程如下：盾构反推力→负环管片→八字撑→609钢支撑→盾构后靠→斜撑→车站结构传力示分析：盾构出洞时的反推力为20000kn，本工程采用半开环出洞，千斤顶顶力通过连接成体的负环管片及4根609支撑传到站台及后靠上，其中通过负环传递的下部反力通过下八字撑及斜撑传递给车站结构；而八字撑上的反力则通过609支撑传递到后靠再传递到车站结构。根据传力过程可以看出为了保证盾构后靠系统安全工作，需对最危险的悬空后靠进行验算。1
工东区间右线盾构出洞反力架验算四、悬空后靠验算悬空后靠受到的盾构反力为盾构总推力的1/4，即5000kn，因其背面有筋板加强刚度，其受力为均匀分布。受力简图如下图所示：ｑ＝８０４.6ＫＮ／ｍＲ１Ｒ2Ｒ3Ｒ4此结构为2次超静定结构，其基本结构如下图：ｑ＝８０４.6ＫＮ／ｍＸ１Ｘ2Ｒ１Ｒ2m1图如下（x1=1）Ｘ１=1Ｒ3Ｒ41m2图如下（x2=1）Ｘ2=11mp图如下：ｑ＝８０４.6ＫＮ／ｍ0.268ＫＮｍ221.492ＫＮｍ312.678ＫＮｍ根据原来结构已知变形条件建立力法典型方程：δ11x1+δ12x2+Δ1p=0δ21x1+δ22x2+Δ1p=0利用图乘法求得各系数的自由项为：2
工东区间右线盾构出洞反力架验算δ11=1.26，δ12=δ21=0.247，δ22=1.149，Δ1p=434.267knm，Δ1p=111.12knm。将以上所得位移值代入力法典型方程即有：1.26x1+0.247x2+434.267=00.247x1+1.149x2+111.12=0解得：x1=-340.02466knm，x2=-23.6272knm绘制最终弯矩图如下/news/eec5766e6b4d79ad.html（m=m1x1+m2x2+mp）：340.02466ＫＮｍ23.050ＫＮｍ23.6272ＫＮｍ209.057ＫＮｍ264.484ＫＮｍ810.219ＫＮ298.653ＫＮ32.662ＫＮ11.742ＫＮ383.8074ＫＮ985.56ＫＮｍ从最终弯矩图可以看出最大弯矩为340.02466knm。后靠的惯*矩i=1.18*10-3m4,面积矩s=4.02*10-2m3(查力学计算手册得)。бmax=m*y/i=340024.66*0.294/(1.18*10-3)=84.718mpa
工东区间右线盾构出洞反力架验算钢管长细比λ=9900/609=13.7>4；(支撑长度l0为9m)φ=1-0.115*sqrt(/dc-4)=1-0.115*sqrt(9.9/0.609-4)=0.597所以本支撑受力设计值为：[n]=nmax*φ=3648kn>p=2500kn。结论：通过验算，支撑安全。4
第2篇：云计算架构技术与实践
从将云计算技术引入传统数据中心所带来的独特商业价值角度看，重点可以从开源与节流两个方面来衡量云计算的核心竞争力。
1节流(CostSaving)方面
在业务系统搭建过程中，云计算和虚拟化使得企业及运营商的烟囱式软件应用可以突破应用边界的束缚，充分共享企业范围内、行业范围内、甚至全球范围内公用的“IT资源池”，无需采购和安装实际物理形态的服务器、交换机及存储硬件，而是依赖于向集中的“IT资源池”动态申请所需的虚拟IT资源(或资源*)，就可以完成相关应用的自动化安装部署，从而达到快速搭建支撑自身核心业务的IT系统与基础平台的目的。这种模式可以减少系统搭建的人力和资源投入，降低系统初始构筑成本。
在业务应用执行过程中，依托节能减排及资源利用率最大化原则，实现必要的智能资源动态调度，以完成既定的业务处理或计算任务，并在特*业务处理或计算任务完成后即时地释放相关IT资源供其他企业/行业应用进一步动态共享，从而实现IT建设与运维成本的大幅度优化与降低。
另外针对涉及海量数据处理及科学计算的特殊行业，以往依托于造价昂贵小型机、大型机甚至巨型机、高端存储阵列，或者采用通用处理设备需要数月甚至数年才能完成的复杂计算与分析任务，有可能在云计算数据中心基于通用服务器集群，以更为低廉的成本并花费更短的时间就可以轻松应对。
2开源(RevenueGeneration)方面
针对公有云数据中心运营商的价值：在于将SaaS等早在云计算概念出现之就已普及的资源服务的概念进一步扩展到IaaS与PaaS层，云计算数据中心运营商可以在IaaS/PaaS上建设自营增值业务服务于云用户，也可引入众多第三方应用运行在IaaS/PaaS云平台之上，实现相比传统数据中心托管服务具备更高附加值的虚拟机、虚拟桌面及虚拟数据中心租赁业务，或者在第三方应用开发/提供商、云运营商(IaaS/PaaS云平台提供者)以及云租户/云用户之间分享丰富的SaaS应用带来的增值利润。
针对企业私有云数据中心建设的价值：云计算使得IT基础架构可以对与企业、行业业务紧密绑定的业务软件形成更为高效和敏捷的集成融合，从而大大提升了企业IT资源灵活适应并支撑企业核心业务流程与业务模式快速变化的能力，有效地优化了企业业务的运作效率。
云计算的海量数据分析与挖掘能力的价值：使得企业、行业有能力依托其海量存储及并行分析与处理框架的能力，从其企业IT系统所产生的海量的历史数据中提炼并萃取出对其有价值的独特信息与价值，从而为其市场及业务战略的及时优化调整提供智能化决策引擎，从而有效提升企业的竞争力。
基于以上云计算数据中心解决方案商业价值考量，可以从下面六大架构质量属*指标来衡量云计算数据中心解决方案的竞争力(见图2-28)。
第3篇：组织架构
组织架构是指，一个组织整体的结构。是在企业管理要求、管控定位、管理模式及业务特征等多因素影响下，在企业内部组织资源、搭建流程、开展业务、落实管理的基本要素。将这些事项分层分级的框架图，就是组织架构图。
组织架构是指，一个组织整体的结构。是在企业管理要求、管控定位、管理模式及业务特征等多因素影响下，在企业内部组织资源、搭建流程、开展业务、落实管理的基本要素。将这些事项分层分级的框架图，就是组织架构图。
【组织架构】相关文章：
1.组织架构编写
2.公司组织架构
3.组织架构图是干嘛用的
4.组织架构类型有哪些？
5.组织架构图怎么做？
6.怎样了解公司组织架构
7.组织架构的设计主要原则包括（）
8.组织架构图的意思