端承桩与摩擦桩的区别

写范文发表于:2019-02-27 20:00:52

按桩的*状和竖向受力情况,桩基可分为摩擦型桩和端承型桩两大类。在施工中,只有对两种类型的桩基有充分的认识和区分,才能在施工中更好的完成桩基的施工。

我认为可以从以下四个方面来区别:

一、定义的区别:端承型桩,是指桩顶竖向荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承受,但桩端阻力分担较多的桩,其桩端一般进入中密以上的砂类、碎石类土层,或位于中等风化、微风化及新鲜基岩顶面。这类桩的侧摩阻力虽属次要,但不可忽略。端承桩为端承型桩的一种,它是指桩身穿越软弱土层、桩端设置在密实砂类、碎石类土层中或位于中等风化、微风化及未风化硬质岩石顶面,桩顶竖向荷载绝大部分由桩端阻力承受,而桩侧阻力很小可以忽略不计的桩。而摩擦型桩,是指桩顶竖向荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承受,但桩侧阻力分担荷载较多的桩。一般摩擦型桩的桩端持力层多为较坚实的粘*土、粉土和砂类土,且桩的长径比不是很大。摩擦桩为摩擦型桩的一种,它是指桩顶竖向荷载绝大部分由桩侧阻力承受,而桩端阻力很小可以忽略不计的桩。

二、施工中的区别:桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的,摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后,桩身产生**压缩向下位移,这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力;端阻力就是桩端(桩底)放在强度比较高的岩土层(也叫地基持力层)上,当桩顶荷载传到桩端以后,由桩端下的岩土层来承担荷载。由此可见,摩擦桩和端承桩施工中要注意区别:施工端承桩时,不能扰动和破坏桩端土的结构和强度,努力保护桩端土的强度,不要让桩端土被水侵蚀,桩端的虚土和浮渣一定要清理干净,否则桩会产生沉降。桩端要做得平整或做成台阶状,不能有斜坡,桩端岩石里如果有松动的石块要去掉。施工摩擦桩时,要保护摩阻力和努力提高摩阻力,把桩周的土壁做得粗糙些,不要扰动和破坏桩周土的结构和强度,不要让桩周土被水侵蚀等等。

三、成孔后地质核查的区别:桩基成孔后要进行地质核查,对照是否和设计地质相符。端承桩在钻进过程中,每2m取一次渣样,在地质变化比较大的地方,每50cm取一次样,作为成孔后的地质核查依据。成孔后地质核查要求每个桥墩的第一根桩均要设计院人员到场,施工单位人员和监理单位人员共同到场进行地质核查,核查内容包括地质情况的变化、渣样的现场确认、入岩的深度(就是进入最后一层岩层的深度),若地质情况与设计相符,并且入岩深度满足设计要求,则可以进行下一步骤的施工,若不满足以上条件则需要继续钻进或进行设计变更。每个桥墩只有第一根桩设计院人员到场,剩余桩基施工时只需要施工人员做好记录,监理人员见证,然后将结果送给设计院即可,但要留有影像资料。摩擦桩在钻进过程中,每2m取一次渣样,在地质变化比较大的地方,每50cm取一次样,作为成孔后的地质核查依据,但是摩擦桩每八个桥墩设计院到场一次,进行现场对照,看是否设计与实际相符,若不符合情况则进行设计变更。一般摩擦桩只要地质情况不发生大的变化,就可以按摩擦桩正常施工。

四、清孔后的区别:在桩基成孔后,将钢筋笼下好,导管安装好,开始进行清孔,清孔后两种桩相同之处为:泥浆比重均为:不大于1.1;含砂率均为:不大于2%;黏度均为:17—20s。但是端承桩和摩擦桩最大的区别就是沉渣厚度,端承桩为:≤5cm;摩擦桩为:≤20cm;端承桩沉渣厚度若过大,则会产生沉降,所以沉渣厚度一定要进行控制,要控制在5cm以内;而摩擦桩组要靠侧阻力承受荷载,所以沉渣厚度稍微大一些没有什么影响,控制在20cm以内就可以了。

以上为端承桩和摩擦桩的区别,只有区别好这两种桩基,才能对桩基施工进行很好的控制,桩基的质量才能有所保证。

 

第2篇:童年里的桩桩趣事作文

每个人都有酷爱自己的童年,同年给我留下了深刻的回忆。在我的童年里,桩桩趣事像葡萄园里的葡萄一样,一串又一串,数也数不清,其中有一件事让我难以忘怀。

记得我四岁时,妈妈买给我一本连环画,我吵着闹着叫爸爸给我买一个书皮。爸爸答应了,第二天就给我买了。啊!书皮真好看,上面印着一个“米老鼠”我爱不释手。可是,放久了书皮皱了我想把它压平怎么办呢?

一次,我看见妈妈在烫衣服,那皱皱的衣服不一会就变得平整起来了。我眼前一亮,对!衣服都能烫平书皮为什么不能被烫平呢?妈妈烫好衣服,把烫斗放在平台上。我悄悄地书皮取过来学着妈妈的样子,把书皮小心翼翼放在烫斗上还一本正经对“米老鼠”说不用怕只要过一会你马上就会变得平平的啦!谁知刚烫上去就听到:吱——吓了我一跳,还有一股刺鼻的塑料味我以为“米老鼠”怕烫才叫起来的,我往烫斗上一看发现“米老鼠”飞走了只剩下一个大大的脚印,我迷惑不解地哭了起来。

妈妈听到哭声走了过来,看烫斗上的黑塑料,我怎么了?我哭着说:“米……老……鼠……被被……烫斗抓走了!……呜……妈妈听后哈哈大笑说“傻孩子,塑料一遇热就会溶化啊!你想把书皮弄整把它放在厚厚的字典里压一压不就行了!”我半信半疑地问:“是真的吗?”当然,那为什么衣服不会溶化?傻孩子衣服怎么会溶化!

我长大了童年却一去不复返了,乱用烫斗烫书皮的傻事我也不会再做了。可是,我是多么想念我的童年啊!童年多么美好啊!每当我看到书皮时就会想起这件事童年的趣事重现脑海。

 

第3篇:电子桩考倒桩口诀

倒桩口诀是将倒桩技巧中的精髓部分及倒桩流程的高度融合,是考试过关必不可少的。下面是百分网小编分享的一些相关资料,供大家参考。

进正库:

训练考试样不变,压慢速度最关键;进退不可中途停,严禁撞杆和压线。

考生入场看屏幕,报告姓名亮证件;请示上车别迟疑,听到指令站车边。

上车先需调座位,各种*作应方便;车镜角度要调好,方便看杆和看线。

前后应便踏离合,上下不够加座垫;转身回头认准库,前后六杆看清楚。

左脚踏下离合器,挂准倒档别挂错;松下手刹脚不变,离合缓松至车动。

车动先须观车速,不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬,微调离合速可限。

角杆重合打方向,点前打死点后回;车尾入库速看镜,车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快,保持平行不压线;库底停车看准点,确保车尾不出线。

移库:

移库起步右两圈,角对中杆左四圈;车头左移车平行,右打两圈杆前停。

一退起步右两圈,角对角杆左四圈;车头右移车平行,右打两圈对点停。

二进起步右两圈,角对中杆慢回盘;边走边回对中杆,车正盘正杆前停。

二退起步右两圈,尾对角杆慢回盘;两圈打死车停正,车居库中移库完。

出库:

向前向左出车库,左角贴杆不擦杆;车头重合库外线,猛向左转车正停。

进反库:

挂入倒档看角杆,左门窗边慢打盘;盘速跟着车速转,左转方向看中杆。

左后门窗角对杆,点前打死点后回;车尾入库速看镜,车身平行回两圈。

车速宜慢不宜快,保持平行不压线;车身出库不撞杆,车镜出库不挂杆。

那边欲挂那打盘,平安出库算过关。

方向盘所打圈数与车子有关,具体还需各位学员实际*作得出适合自己的方案。